重力仪软件开发,重力仪研发方面取得突破

航空重力数据预处理的准备工作

工业水处理 在工业用水处理中，预处理工序的任务是将工业用水的水源——地表水、地下水或城市自来水处理到符合后续水处理装置所允许的进水水质指标，从而保证水处理系统长期安全、稳定地运行，为工业生产提供优质用水。

工作范围为中、低纬度地区（75°S～75°N）。图2 GT-2A重力测量系统 GT-2A航空重力仪（图2）是在GT-1A应用了7年后升级而成。与GT-1A相比，GT-2A在灵敏度和动态测量范围方面均有提升。

专家一致认为，火箭功能及性能满足工程总体和飞行任务要求；产品技术状态受控，研制质量良好，出现的质量问题已经全部归零或有不影响飞行任务的明确结论；完成了规定的可靠性安全性项目试验，各项准备工作满足载人航天飞行产品出厂放行准则的要求。

测量数据质量统计总表 由GT-1 AGravity航空重力数据处理软件完成每架次处理获得统计结果形成的航空重力测量数据质量统计总表能够全面反映各架次测量工作量，主要包括DGPS数据质量、惯导平台参数质量、重力测量数据质量等内容。

航空重力数据处理系统

与地面重力点向上延拓后的数据进行比较，精度为3×10-5m·s-2，分辨率为5km（郭志宏，等，2007）。本次试验的目的是评估该系统能否用于大地水准面测量。

航空重力测量系统从测量参数上可分为重力（加速度）测量和重力（加速度）梯度测量两大类（周坚鑫等，2001；张昌达，2005；熊盛青，2007；郭志宏，2008）。 航空重力测量系统 航空重力测量系统又分为重力标量测量和重力矢量（比力）测量系统。

不受假频的影响。航空重力能够连续地对数据取样和处理。在地面重力中由于取样不够密而普遍存在的假频问题，在航空重力数据中并不存在。

高度仪等。它们一般又由能量获取和转换装置（如航磁测量的磁探头、航电测量的接收线圈、航空能谱测量的晶体）和数据处理测量等部分组成。它有数字采集系统和模拟采集系统两种形式，绝大部分数据采集系统都属于数字采集系统。

然而，目前在物探数据处理中，DCT除用于地震数据和图像压缩（Wang等，2000；Averbuch等，2001）外，在国内外还没有发现用于重力异常数据处理的相关文献。 近30年来，Hilbert变换在重磁异常正反演解释中的应用获得了较大的发展。

国内航空重力研究状况

中国航空重力测量的研究起步较晚，总体上讲在基础理论、仪器研制、数据处理等核心技术与国外存在相当大的差距。在20世纪70～80年代曾酝酿开展航空重力测量的研究工作，但受到当时技术水平所限，研究工作未能够有效展开。

首先航空地质一号飞机是体积小、质量轻、自带智能的设备高，往往是自动化的，运用了很多高科技的成分在次飞机上，在此次的测量重力中表现很好，他的精确度和分辨率十分的准确。

黄大年参与了高精度航空重力测量技术的研究。

因此基本上不可能从国外获取相关技术或引进重力梯度仪，研发自主的实用型航空重力仪，尤其是航空重力梯度仪，对中国国家安全建设具有非常重要的作用。

在此基础上对该系统进行了升级，2005年9月研制出两轴阻尼惯性稳定平台TAGS航空重力测量系统（如图4-2-2），并完成了飞行测试，内符合精度达到0.93×10-5m·s-2（图4-2-3），异常半波长分辨率为0km。

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